keskiviikko, 16. tammikuu 2019

Jäämeren rata


 
 

tiistai, 15. tammikuu 2019

uusien bensa- ja dieselhenkilöautojen myynti pitäisi lopettaa?

Ylen julkaiseman uutisen, “Ministeriön työryhmä ehdottaa: uusien bensa- ja dieselhenkilöautojen myynti pitäisi lopettaa vuonna 2035” (12.12.2018), mukaan Suomessa pyritään pääsemään bensiinillä ja dieselpolttoaineella liikkuvien uusien autojen käytöstä eroon. Syy tähän uudistukseen olisi päästöjen vähentäminen. Vastineeksi on ehdotettu sähköautojen käyttöönottoa. Onko sähköautot sitten oikeasti niin paljon ympäristöystävällisempiä kuin edellä mainitut polttoaineilla kulkevat ajoneuvot? Sähköautot toki kulkevat pienemmillä kustannuksilla ja eivät tuota juuri minkäänlaisia päästöjä, mutta tutkimuksien mukaan sähköauton valmistuksen yhteydessä vapautuu kaksi kertaa enemmän hiilidioksidia kuin tavallisen auton valmistuksessa. Sähköautoissa käytetään kalliita akkuja jotka kestävät noin 7-8 vuotta. Akkujen vaihtaminen maksaa niin paljon, että tavallisella veronmaksajalla ei varmasti ole varaa vaihdella niitä. Nyt päästäänkin siihen herkullisimpaan asiaan, nimittäin sähkön tuottamiseen. Päättäjät haluavat kovasti muuttaa Suomen liikenneajoneuvot liikkumaan sähköllä. Mitä tapahtuu, kun puolella Suomen kansalaisista on sähköauto jota käytetään päivittäin? Mistä saadaan tarpeeksi energiaa liikuttamaan kaikkia sähköautoja? Maailmanlaajuisesti suurin osa sähköstä tuotetaan polttamalla fossiilisia polttoaineita. Suomi ei ole tässäkään asiassa poikkeus. Sähköä tarvittaisiin entistä enemmän ja se tuotetaan suurimmaksi osaksi fossiilisilla polttoaineilla, joten päästöjä syntyisi joka tapauksessa. Mielestäni olisi helpompaa pysyä nykyisissä autoissa tai lisätä enemmän joukkoliikenteen käyttöä. Sähköautot ovat hieno idea, mutta niille pitäisi sanoa iso EI.  

 

maanantai, 14. tammikuu 2019

uusien bensa- ja dieselhenkilöautojen myynti

Ylen uutisen ”Ministeriön työryhmä ehdottaa: uusien bensa- ja dieselhenkilöautojen myynti pitäisi lopettaa vuonna 2035” (12.12.2018) mukaan viestintäministeriön työryhmä julkaisi loppuraportin, jossa kerrotaan Suomen liikenteen hiilidioksidipäästöjen poistamisesta kokonaan vuoteen 2045 mennessä. Mielestäni on hienoa, että luontoa halutaan suojella ja maailmassa edelleen vain kasvavaa päästömäärää halutaan rajoittaa. Tavoite ei ole kuitenkaan kovin realistinen. Aikaraja on liian lähellä, eikä uudistuksia todennäköisesti ehditä tekemään. Mielestäni myös luontoystävällisten ajoneuvojen verotusta pitäisi laskea samaan aikaan kun fossiilisten polttoaineiden hintoja nostetaan. Tällä tavoin ihmisillä voisi olla varaa nykyisin niin kalliisiin sähköautoihin. Pelkän polttoaineen hinnan nosto vain haittaisi ihmisten elämää, kun sähköauton ostaminen on liian kallista. Julkisilla palveluilla ei pääse järkevästi kaikkialle etenkään harvaan asutuilla seuduilla, joten pelkkä polttoaineen hinnan nosto rajoittaisi ihmisten kulkemista. Ymmärrän että polttoaineveron nostamisesta kertyvät rahat aiotaan käyttää julkisten liikennepalveluiden parantamiseen, mutta rahaa tuskin kertyy niin paljon, että liikenneyhteys saadaan kaikkialle maahan. Lisäksi jos tavoite toteutuu, niin fossiilisista polttoaineista ei tulla saamaan ollenkaan verotuloja. Tällöin uuden ja paremman julkisen liikenteen ylläpitämiseen tarvittavat rahat on otettava jostain muualta, mikä nostaa verotusta tai heikentää julkisia palveluita jonkin muun asian saralla.

maanantai, 14. tammikuu 2019

Lainojen ja pikavippien tarjonta

Lainojen ja pikavippien tarjonta on kasvanut viime vuosina hurjaa vauhtia. Näin sanoo Ylen “Maksoitko matkasi pikavipillä? Olisi kannattanut selvittää vaihtoehdot – katso vertailu”-Uutinen. Nykyään lainaa tarjoavien yritysten mainostaktiikat ovat hyvin harhaanjohtavia. Niitä voisi jopa sanoa epäeettisiksi niiden harhaanjohtavan markkinoinnin vuoksi Pikavippien ja lainojen hakeminen saadaan näyttämään helpolta ja yksinkertaiselta, eikä todellista korkoa ei tuoda ilmi mainoksissa. Viime vuosina lainojen ottamisesta ollaan tehty liiankin helppoa, verrattuna esimerkiksi asuntolainoihin. Tällöin kuluttajan pitää vertailla eri lainojen ja pikavippien tarjoajia hyvin tarkasti, jotta löytäisi edullisimman tarjouksen. Samalla myös hintavertailu kauppojen osamaksusopimusten ja pikavippien välillä voi olla hyvinkin monimutkaista. Uutisessa suositellaan käteisen käyttöä ja tietyissä tapauksissa osamaksua. Rahan säästäminen esimerkiksi lomamatkaan saattaa olla työlästä, mutta se on silti kannattavampaa kuin matkan rahoittaminen pikavipeillä, jolloin lainan maksu saattaa jopa kaksinkertaistua. 

 

https://yle.fi/uutiset/3-9868351

maanantai, 14. tammikuu 2019

Veronpalautuksista

Ylen 7.12 2018 julkaisemassa uutisessa puhutaan juurikin siitä miten veron palautukset ovat näkyneet joululahjojen osto määrässä. Veron palautuksien takia ihmisten ostovoima on ollut todella hyvällä mallilla. Onhan se selvää, että lähes jokaiselle suomalaiselle joulu on tärkeä ja pyhä, joten ihmiset mieluusti käyttävät rahansa joululahjoihin ja muuhunkin joulu rekvisiittaan jos rahatilanne vain sen sallii. Veronpalautukset ovat siten tärkeitä ihmisille, sillä ihmiset ostavat enemmän lahjoja, mikä taas on voittoa yrityksille. Meidänkin perheessä olisi varmasti jäänyt moni lahja ostamatta ilman veronpalautuksia. Tekstissä mainittiin juurikin siitä, että 18-65 vuotiaat käyttävät monia satoja joululahjoihin ja niinhän se on. Mielestäni eniten rahaa käyttävät joululahjoihin kuitenkin hieman vanhemmat ihmiset kuin me nuoret. Vaikka uutisessa mainitaan, että nykyään on myös suosiossa aineettomat lahjat niin ainakin nuorten keskuudessa ne ei suosiossa ole. Olen jutellut monien kavereitten kanssa ja juuri kukaan ei aineettomia lahjoja osaa niin paljoa arvostaa,. Toki kun ikää tulee muuttuu monesti elämän arvot .ja oppii arvostamaan joulussa muutakin kuin aineellisia lahjoja, joten aineettomat lahjat ovat suosiossa varmaankin hieman iäkkäimmillä ihmisillä.